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martes, mayo 24, 2022
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La alcaldesa presenta un plan de señalética turística para potenciar y revitalizar el Conjunto Histórico y toda la ciudad de Talavera

La alcaldesa presenta un plan de señalética turística para potenciar y revitalizar el Conjunto Histórico y toda la ciudad de Talavera
La regidora talaverana ha definido esta actuación, dividida en 3 líneas, como una acción que viene a unificar y homogeneizar la señalización, con la intención de transmitir una “visión moderna, dinámica y armónica”.

La alcaldesa de Talavera, Tita García Élez, ha presentado un plan de señalética turística que es “el más ambicioso que se ha hecho nunca en Talavera en relación al turismo” y que pone en valor, de forma “unificada y homogénea” el patrimonio de la ciudad; con la idea clara de transmitir una “visión moderna, dinámica y armónica” de la ciudad de Talavera.

La regidora talaverana ha recordado que, el equipo de Gobierno confía en el turismo como “algo vital para esta ciudad”. Por eso, ha continuado, se ha “apostado de manera decidida por el turismo en el sentido más amplio”, no solo con la apertura de una Oficina Comarcal de Turismo.

Con este plan se persigue la implantación de un sistema que sea “fácil de entender, que todos y todas sepamos y conozcamos lo nuestro”. García Élez ha considerado que mucha gente de Talavera y, por supuesto, de los visitantes, no ubican el Conjunto Histórico, su patrimonio y la relación entre ellos. Por eso, con esta novedad ahora se distinguirá esta zona emblemática de la ciudad que fue declarada Bien de Interés Cultural en la categoría de Conjunto Histórico. A ello contribuirá este plan de señalética, para que “la gente sepa que está dentro del conjunto e identificar cómodamente cada uno de sus elementos”.

Un plan de señalética turística con 3 líneas de actuación, dentro y fuera de la ciudad, para identificar el Conjunto Histórico y una cerámica con procesos que son Patrimonio de la Humanidad

En esta ocasión se trata de 3 líneas de actuación. La primera se desarrolla íntegramente en el Conjunto Histórico: 12 proyecciones lumínicas nocturnas fijas o gobos, que serán las primeras en instalarse para “conseguir identificar que estás entrando al Conjunto Histórico y, así, favorecer ese turismo nocturno”. Del mismo modo, se colocarán 12 placas de acero en el suelo grabadas con la imagen del conjunto, para delimitar la entrada y salida de este perímetro monumental. Estas señales estarán repartidas por calles, como Carnicerías, Arco de San Pedro, Charcón, Real Fábrica de Sedas o Puente de Hierro.

También se instalarán 3 tótem monumentales, uno en la Oficina de Turismo y dos más por definir. El objetivo es “seguir atendiendo e informando a los turistas fuera del horario de oficina”, desde zonas muy visibles y emblemáticas. Además, se completará con 26 unidades de suelo en cada monumento para identificar lugares patrimoniales, como la Puerta de Sevilla, muralla, Puerta de Mérida o de Pescaderías; y otros 10 mini-tótem de monumentos que servirán para “restaurar la señalética que ya existe, pero que no ofrece la imagen que nosotros queremos que se lleven los turistas que vengan a vernos”.

Una segunda línea contempla el interior de la ciudad: 20 señales del Sistema de Señalización Turística del Conjunto Histórico, que también contempla que algunas existentes sean restauradas, y otras 25 señales direccionales, es decir, que “indican dónde estás y cómo llegar a otros puntos importantes del Conjunto Histórico para que sea más fácil y práctico movernos dentro del mismo”.

Una tercera línea nos lleva a grandes señales con 6 tótem en carreteras como vía de acceso a la ciudad. Contarán con identificación en cerámica y con referencia a sus procesos artesanales como Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad por la Unesco; el diseño cerámico ya se está trabajando con José Luis Espinosa. En este proyecto de carreteras, se están terminando de definir las ubicaciones con el Gobierno regional, en el caso de carreteras comarcales o competencia de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, y trabajando con el Gobierno central en el caso de su implantación en autovías, ya que, en ese caso, deben respetarse unos criterios de homogeneidad

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